南京水科院支撑百色枢纽通航设施建设

   日期:2021-06-25     浏览:1121     评论:0    
核心提示:6月23日,国家西南水运出海主通道南线右江航道的关键性工程广西百色水利枢纽通航设施工程开工建设,工程位于云南和广西交界处,
 6月23日,国家西南水运出海主通道南线右江航道的关键性工程——广西百色水利枢纽通航设施工程开工建设,工程位于云南和广西交界处,由云桂两省区共同组织实施。 

  百色水利枢纽通航设施工程由省水船闸、中间渠道、通航渡槽、垂直升船机、下游辅助船闸等通航设施组成。该工程是世界首座同时建有省水船闸和升船机的通航枢纽;升船机提升重量达10700t,是国内外规模最大的钢丝绳卷扬全平衡升船机;中间渠道长2186米、底宽45米为世界长度最长、尺度最大的生态中间渠道。

百色水利枢纽通航设施 

  南京水科院承担了广西百色水利枢纽通航设施工程升船机、省水船闸、辅助闸室、下游口门区通航条件等关键技术的研究工作,建立了1:10升船机及辅助闸室整体物理模型、1:20省水船闸输水系统物理模型、1:80枢纽下游通航水流条件模型等,对升船机运行特性、辅助船闸适应下游水位变化性能、省水船闸输水系统水力特性、升船机下游口门区及河道通航水流条件等进行了研究,为百色水利枢纽通航设施工程设计和建设提供了有力技术支撑。 

  项目总投资50.17亿元,批复工期76个月,项目完工后,云南可从富宁港通航1000吨级单船,设计年单向通过能力为602万吨,比从水富港航运里程缩短1370公里,真正实现云南从这里走向大海。 

 
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